Kort om vad en MOSFET \u00e4r:<\/strong><\/p>\n En traditionell AEG tar all str\u00f6m fr\u00e5n batteriet och leder den igenom avtryckarens mekanism (switchassembly) vilket g\u00f6r att det \u00e4r ganska mycket motst\u00e5nd f\u00f6r str\u00f6mmen som d\u00e5 \u00e4r svagare n\u00e4r den kommer fram till motorn. Detta \u00e4r d\u00e5 ett sl\u00f6seri av energi som d\u00e5 kommer ut i form av v\u00e4rme, som i sin tur g\u00f6r att blecken i switchassemblyt igensotade. En MOSFET \u00e4r d\u00e5 tanken att den skapar en sluten krets mellan batteri och motor och den str\u00f6m som g\u00e5r igenom avtryckaren \u00e4r mycket svagare \u00e4n traditionellt. D\u00e5 fungerar avtryckaren som en signal att det \u00e4r klart att sl\u00e4ppa igenom str\u00f6mmen till motorn. En MOSFET med aktiv bromsning \u00e4r att den ser till att kuggarna har gjort en hel rotation s\u00e5 att pistongen sl\u00e4pps fram innan den st\u00e4nger av str\u00f6mmen. D\u00e5 genom att du tryckte snabbt p\u00e5 avtryckaren och sl\u00e4ppte innan avfyrningen var klar.<\/p>\n Sedan har vi kretsar som \u00e4r programmerade f\u00f6r vissa funktioner som just ASCU d\u00e4r du kan f\u00e5 ut specella funktioner s\u00e5 som 3 skottsburst. ASCU kommer ju d\u00e5 \u00e4ven med en signaldel som man byter ut mot den traditionella swithassemblyt. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt f\u00e5r du \u00e4ven h\u00f6gre respons d\u00e5 \u00e4ven avtryckaren \u00e4r elektronisk \u00e4n mekanisk. Se det som att du trycker p\u00e5 en ljus knapp som fj\u00e4drar tillbaka \u00e4n att du ska plocka upp 2 sladdar och h\u00e5lla dem mot varandra.<\/p>\n Airsoft Systems har nu ytterligare h\u00f6jt ribban genom att g\u00f6ra kretsen i sig mindre och programmerbar av anv\u00e4ndaren f\u00f6r att denne ska f\u00e5 ut den funktion de vill ha av sin AEG. Och i en snar framtid kommer de \u00e4ven sl\u00e4ppa ett hop-uphus som har en sista-skott sp\u00e4rr. Men mer om det n\u00e4r den v\u00e4l har lanserats.<\/p><\/blockquote>\n F\u00f6rutom den utvecklade kretsen som att den \u00e4r mer effektiv s\u00e5 \u00e4r det ett par andra nyheter. Rent utseendem\u00e4ssigt \u00e4r nu sj\u00e4lva kretsen b\u00e4ttre l\u00e4mpad att dra igenom kolvr\u00f6r som i vissa fall var en v\u00e4ldigt tight-fit f\u00f6r de flesta. Sladdarna \u00e4r utbytta fr\u00e5n den h\u00e5rda och l\u00e4tt-att-bryta plasten till en silikonsladd som \u00e4ven hj\u00e4lper till extra vid installationen (mer om det senare) samt att l\u00e4ngden p\u00e5 ena kabeln \u00e4r l\u00e4ngre f\u00f6r enklare installation. En utbytbar datakabel.<\/p>\n Kretsen kan installeras p\u00e5 alla gearbox version 2 (tex M16-serien och MP5-serien) bortsett fr\u00e5n ICS och tillverkaren h\u00e5ller p\u00e5 att ta fram en passande f\u00f6r det fabrikatet.<\/p>\n Kretsen,\u00a0Signalmodulen,\u00a0Datakabel,\u00a0Klisterlapp (f\u00f6r insidan av lowern s\u00e5 att Selectorplatens metall inte kommer i kontakt med kroppen) och\u00a0Bruksanvisning med installationsmanual.<\/p>\n <\/p>\n Vapen:<\/strong> VFC M416 <\/p>\n 3.\u00a0Ta ut AR-latchen och triggerblockern (bild) d\u00e5 de inte kommer beh\u00f6vas l\u00e4ngre, samt fj\u00e4dern f\u00f6r cut-off levern. Se till att boxen \u00e4r r\u00e4tt shimmad och allt \u00e4r fixat och fint insmort innan du forts\u00e4tter s\u00e5 att ihops\u00e4ttningen g\u00e5r s\u00e5 smidigt som m\u00f6jligt. Gl\u00f6m inte att testa kompressionen och allt s\u00e5dant innan du b\u00f6rjar med installationen. F\u00f6rbered din gearbox med att fila de skarpa kanterna som kan finnas d\u00e4r kablarna ska dras. Bild finns i manualen vart de mest t\u00e4nkbara platserna \u00e4r. Den gamla switchassemblyn beh\u00f6vs ej. Koppla in datasladden i sensorn. S\u00e4tt den p\u00e5 sin plats och ta en skruv som inte beh\u00f6ver g\u00e5 under kontakten.<\/p>\n F\u00e5r du fel kommer det med all sannolikhet vara datakabeln.<\/p>\n Viktigast med kabeldragningen \u00e4r;<\/strong><\/p>\n 1. att kablarna inte skaver emot en vass kant.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.airsoft.nu\/guider\/files\/2011\/07\/IMGP16651.jpg\" "\\"Kretsen,")
<\/a>![\"\"](\"http:\/\/www.airsoft.nu\/guider\/files\/2011\/07\/ascu2manual.jpg\" "\\"ASCU")
<\/a><\/p>\nInneh\u00e5ll<\/strong><\/h1>\n
Mitt testsystem
<\/a>
\n<\/strong><\/h1>\n
\nGearbox:<\/strong> Systema Energy
\nMotor:<\/strong> VFC Original
\nBatteri:<\/strong> 7,4V LiPo 2000mAh och 11,1 V LiPo 1200 mAh<\/p>\nInstallation<\/h1>\n
1.\u00a0F\u00f6rsta steget \u00e4r att man tar ut sin gearbox fr\u00e5n vapnet. Mitt tips n\u00e4r du redan h\u00e4r \u00e4r att markera den kortare sladden som kommer ut fr\u00e5n gearboxen till motorn f\u00f6r att sedan kunna anv\u00e4nda den som l\u00e4ngdh\u00e4nvisning senare.<\/span><\/h2>\n
2.\u00a0\u00d6ppna din gearbox och ta loss i princip allting ur den.<\/span><\/h2>\n
<\/p>\n
\n<\/del><\/span><\/span><\/p>\n4.\u00a0Kontrollera din ASCU V.2 och framf\u00f6rallt datasladden. D\u00e5 utbytbar sladd \u00e4r v\u00e4ldigt bra d\u00e5 den \u00e4r utbytbar ifall olyckan skulle vara framme. Dock det stora negativa \u00e4r att dessa<\/span><\/h2>\n
\u00e4r lite mer sk\u00f6ra vid just kontakterna s\u00e5 kontrollera dessa noga.
<\/a> <\/span><\/h2>\nS\u00e5h\u00e4r ska det INTE se ut n\u00e4r du installerar din. Tryck d\u00e5 inte vidare utan tryck in de sm\u00e5 metallkontakterna ordentligt in i sin h\u00e5llare.<\/span><\/h2>\n
5.\u00a0Enligt manualen vill dem att du ska skruva fast sensorn f\u00f6rst och sedan ansluta datakabeln. Dock efter att jag hade gjort precis s\u00e5 m\u00e4rkte jag att skruvens ”brickhatt” gick under datakabeln som gjorde att den var sv\u00e5r att koppla in och att det inte blev r\u00e4tt kontakt.\u00a0<\/span><\/h2>\n
<\/a>Kr\u00e4vde d\u00e5 att jag tog ut datakabeln igen, vilket inte \u00e4r konstruerad att tas ut igen utan en kraftm\u00e4tning, som gjorde att sj\u00e4lva h\u00e5llaren p\u00e5 datakabeln gick s\u00f6nder. S\u00e5 f\u00f6r att du ska slippa detta g\u00f6r s\u00e5h\u00e4r:<\/span><\/h2>\n6.\u00a0Modifiera din box f\u00f6r att fungera med ASCU V.2. Egentligen l\u00e5ter det sv\u00e5rare \u00e4n vad det \u00e4r. Se bara till att det inte finns vassa kanter d\u00e4r du ska dra sladdarna d\u00e5 pga datasladdens sk\u00f6ra natur. Du ska \u00e4ven fila bort lite av din selectorplate f\u00f6r att cut-off-levern ska ta emot p\u00e5 den. Du ska d\u00e5 ta och fila bort cirka 5mm fram p\u00e5 den. En v\u00e4ldigt detaljerad bild finns i manualen att tillg\u00e5 s\u00e5 att du inte g\u00f6r fel p\u00e5 just den.<\/span><\/h2>\n
7.\u00a0Testa din krets. Montera in sensorn, selectorplaten och datasladden i gearboxen. Dra sedan datasladden och koppla in den i sj\u00e4lva kretsen. S\u00e4tt fast motorkablarna i motorn. Kontrollera att selectorplaten inte skapar kontakt mellan blecken. Koppla i batteriet och lyssna att motorn g\u00f6r pipljudet som s\u00e4ger att allt \u00e4r inkopplat. H\u00e5ll i din motor ordentligt s\u00e5 att n\u00e4r den v\u00e4l snurrar s\u00e5 att du inte tappar den. Flytta din selectorplate till l\u00e4get s\u00e5 att den skapar kontakt mellan blecken p\u00e5 sensorkretsen. Notera!! att om det \u00e4r fel p\u00e5 datakabeln s\u00e5 kommer det ”skjuta” direkt n\u00e4r du f\u00f6r \u00f6ver selectorplaten fr\u00e5n safe till semi vilket g\u00f6r att motorn snurrar direkt och sedan ger ett dubbelpip felmeddelande. Om du inte f\u00e5r detta s\u00e5 \u00e4r det bra.\u00a0 H\u00e5ll i din motor och tryck d\u00e4refter p\u00e5 knappen p\u00e5 sensorenheten. Snurrar motorn efter trycket och sedan ger ett dubbelpip \u00e4r det bra. Felmeddelandet beror p\u00e5 att cut-off levern inte hade flyttat p\u00e5 sig efter det den tror var ett helt varv.<\/span><\/h2>\n
8.\u00a0N\u00e4r du provat ut att allt fungerar \u00e4r det dags f\u00f6r kabeldragningen.\u00a0<\/span><\/h2>\n
<\/a><\/h2>\nMinns att jag n\u00e4mnde i b\u00f6rjan att det \u00e4r bra om du s\u00e4tter en liten tejpbit vid den kortaste av motorsladdarna? F\u00f6r nu kommer det till anv\u00e4ndning. \u00c4ven en uppdatering fr\u00e5n gamla version 1 \u00e4r att man numera inte m\u00e5ste g\u00f6ra den d\u00e4r lilla knorren som kr\u00e4vdes innan som \u00e4ven gjorde att vissa spr\u00e4ckte sina sladdar. Utan nu ska man dra sladden en bit fram mot triggern och sedan g\u00f6ra en helomv\u00e4ndning. Se till att du g\u00f6r v\u00e4ndningen f\u00f6re triggern s\u00e5 den inte r\u00e5kar vila p\u00e5 sladden. H\u00e4r beh\u00f6ver du inte vara superf\u00f6rsiktig, men var inte alldeles f\u00f6r h\u00e5rdh\u00e4nt. N\u00e4r motorsladdarna \u00e4r tillr\u00e4ckligt l\u00e5ngt ute och kablarna \u00e4r dragna s\u00e5 att det \u00e4r ungef\u00e4r lika l\u00e5nga till sj\u00e4lva kretsen.<\/span><\/h2>\n